Pour ce D1800 à moteur en puits un frigo est installé à la place du moteur inBoard.
Cette position est valable car permet de mettre un trimixte de camping d'un volume conséquent.
Il faut quand même conserver une marche de descente devant la porte du réfrigérateur.
un réfrigérateur produit de la chaleur dans son dos, compensée par la fraicheur de la coque léchée par l'eau de mer.
Un frigo fonctionnant au gaz consomme de l'oxygène et rejette des gaz brulés
il est souhaitable de ménager des aérations permanentes des volumes sous cockpit
D'autre part, sachant que le moteur est en puits, il fonctionne donc a l'essence.
D'où stockage de carburant et possibilité de fuites pertes vapeurs de carburant.
(allumage dune veilleuse )
Et sachant que les frigos de bateau fonctionnent au 12v, 220v mais surtout au gaz, pour ce dernier il y a allumage avec une eteincelle de source piezzo-electrique ou électronique.

Les 3 coffres arrière communiquent ensemble par l'arrière du bateau autour du puits moteur.

Conclusion: risque d'explosion.
Si on installait des frigos de la sorte À l'arrière des bateaux a moteur, on ne pourrait plus dormir dans les ports : 14 juillet du 1er juillet au 31 aout

--Message edité par PaulNord le 2010-09-22 07:50:21--