Un moteur en puits, ça pose toujours problème pour les gaz d'échappement.

Les gaz d'échappement d'un moteur hors bord sont expulsés par un ou 2 trous sous la tête motrice, à l'arrière du fût, et le surplus, ce qui n'arrive pas à y passer, chemine poussé vers le moyeu d'hélice s'il y a.  

(Dans les puits fermés par un capot -moteur en puits coffré- le moteur réadmet ses gaz d'échappement et ça tourne très très très mal.)

Le puits du Dufour 1800 n'est pas fermé par le dessus mais pourtant le moteur ré-aspire ses gaz, d'où une perte de rendement sensible.

Ensuite les gaz remontent vers l'avant du bateau par des phénomènes aérodynamiques de forme du pont-cabine-cockpit-carène.
(effet déflecteur de la cabine et du capot coulissant)

Par pétole donc, les gaz du moteur asphyxient barreur et passagers dans le cockpit et en cheminant vers l'avant du bateau envahissent la cabine. FERMEZ LA CABINE!

Ceci provoque assez vite mal de mer et nausées.

Il n'y a qu'à partir du mât jusqu'à l'avant du bateau que l'on a de l'air pur.

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Pour éviter tous ces inconvénients il faut reprendre la sortie d'échappement sous la tête motrice, à l'arrière du fût et l'emmener loin derrière le bateau à l'aide d'un tube flexible.

ici commence le bricolage.

--Message edité par paulnord le 2009-04-09 22:53:04--

J'ai bien ce petit souci mais je ne sais pas comment y remédier : HB YAM 2T 9.9HP présence de deux trous de diamètre 7mm. J'ai envie d'en boucher un et de réaléser l'autre pour avoir un diamètre équivalent aux deux trous. Le tarauder ensuite pour pouvoir fixer un tuyau. Quelqu'un aurait il des plans ou des photos ? Merci

--Message edité par sage le 2010-05-16 09:23:40--

?
Honda 4 temps 9.9 BF8D ou BF10D
?
comment monter un tuyau d'echappement sur honda 8 ch BF8D

c'est très facile

récuperer une durit de refroidissement a la casse, c'est costaud et résiste a la chaleur. On peut tirer avantage des coudes de la durit.

le pot se termine par un tube de diametre 12 environ et long de 25mm au moins

on emmanche la durit dessus sans même lui demander la permission.

la durit risque d'etre courte, la prolonger par du tuyau d'arrosage

il faudra juste peut etre rogner les carters plastique autour du tube de pot. se fait au cutter.  

 







--Message edité par paulnord le 2010-07-27 22:55:56--

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plus particulièrement pour Sage :
j'avais un Yamaha 8cv 2temps et je l'ai changé pour 3 raisons

- bruyant
- polluant
- gourmand
- et en prime : pas facile a brancher un tuyau sur les 2 trous d'échappement du fût.

Mais évidemment si c'etait juste pour faire des entrées et sorties de port je l'aurais gardé...

--Message edité par PaulNord le 2010-07-27 16:24:20--

J'ai réussi à connecter un tuyau sur un des trous en bouchant l'autre avec du scotch alu aviation. ça marche bien mais c'est vrai que ça reste bruyant. Pour ce qui est de la conso : 1.5l / h à 4 kt (mesuré sur 15h entre la Corse et le continent)c'est plutôt satisfaisant. Alors mon yam, je ne suis pas prêt de le changer car à 2000€ le HB  je veux bien supporter un peu de bruit. Mon prochain bateau aura un diesel (mais qui comporte aussi d'autres inconvénients : presse étoupe qui en cas de fuite devient critique et entretien difficile).

--Message edité par sage le 2010-09-12 11:41:39--