1. Mat général
• Garder une distance de sécurité de plus de 50 mm entre les embouts de barre de flèche et les
voiles (génois, grand voile…)
• Protéger les embouts de barre de flèche
• Bonne fixation du barreau et barre de flèche
• Ne pas monter sur les marches sans s’assurer avec une drisse
• Une goupille doit être tordue qu’une fois, sans cela la changer
• Ne pas réutiliser d’écrou nylstop
• Attention aux connections électrique ou électronique, toute fuite électrique par le profil peut
entrainer une disparition de la couche d’alumine
• Ne pas modifier le gréement sans notre accord
• Ne pas changer des pièces structurelles Z.Spars par d’autres pièces.
• Vérifier la symétrie de tous les barreaux lors du montage des barres de flèches
• Bien serrer les embouts de barre de flèche au câble
• Pour les renvoi de ris et d’écoute de grande voile utiliser uniquement des poulies équiper
émerillon.
• Col de signe sur fils électrique et électronique pour mat emplanté
• Ne pas boucher le drain d’écoulement de l’eau sous l’emplanture
• Ne pas sauter sur les barres de flèches
• Ne jamais fixer un radar sous un projecteur de pont
• Ne pas tendre la balancine de bôme en bordant l’écoute de grand voile.
• Scotcher les goupilles bloquant l’axe qui relie le mat au gréement dormant (étai, pataras, etc.)
• Etanchéifier la ralingue au dessus du passe pont avec Sicaflex ou équivalent