Bonjour à vous tous. Les varangues sur nos dufour 1800 sont  en fait des "omégas" qui apportent effectivement leur contribution à la structure du bateau ( un copain a d'ailleurs repris ses renforts de cadène sur la varangue située en contrebas )
Faisant également partie de ceux qui trouvent de l'eau douce qui parvient par le contremoule en fond de coque...je cherche. Actuellement nous avons procédé à un scalp de l'avant du rouf du bateau sur une bande de 40 cm sur 80 cm sous le pied de mât qui s'était enfoncé à peu près d'un cm. Nous y avons trouvé des traces d'eau et un pourrissement du sandwich de balsa qui sera remplacé par une structure monolithique. Cette entrée d'eau scélérate était le fait d'une infiltration par le passage de fil en pied de mât. Je vous passerai des photos . Cordialement B lara

en effet le pied de mat est un endroit critique:

Le mat se comporte en collecteur d'eau de condensation et de pluie
une parfaite étanchéité du pied est de rigueur

A surveiller :

1 comme Zygo : les passe fils

2 les 4 vis de fixation de la platine ou embase alu

en cas d'infiltration, la plaquette bois incrustée se gorge d'eau et s'affaiblit autour des vis : mauvaise tenue, risque de démâtage ? trop de mayonnaise dans le sandwich?

Pour Zygo que je cite : "le capot érode au fil du temps le gel coat qui devient poreux"

En effet, sous la glisse de mon capot, il n'y a plus de gelcoat! le composite est a nu donc passoire, et il va falloir y remédier

Sur le dufour1800 d'un ami des lames alu ont été posées pour éviter l'usure lors de la manoeuvre du capot de roof et c'est bien.

j'aimerais trouver deux grandes lames inox marine, genre 1.5 ou 2mm d'épais, largeur 35mm et longueur 1m70 pour porter le capot

Pour Zygo que je cite encore: "un copain a d'ailleurs repris ses renforts de cadène sur la varangue située en contrebas"

cette varangue fait partie de la double-coque intérieure. Il est vraisemblable que l'assemblage des 2 coques est très "total", du genre de l'assemblage coque-pont: définitif et indestructible, par pâte de polyester généreusement épandue avant assemblage.
On peut voir ça par les coffres arrière. Quand on a vu, on perd l'idée qu'une infiltration pourrait se faire à l'assemblage coque-pont!

--Message edité par PaulNord le 2010-02-10 16:04:39--

Voici le fond de cale, pas très sain cette année car depuis 2 ans il pleut plus que d'habitude a Toulon. l'installation d'une pompe électrique a contacteur a flotteur est prévue

Sur la SECONDE photo on voit bien la varangue de coque, qui se situe sous le tuyau annelé de la pompe
















--Message edité par PaulNord le 2010-03-12 15:20:34--

En bricolant glissé dans l'arrière du bateau, entré par et dans un coffre, j'ai vu que la dame de nage est débouchée, donc une entrée pour les eaux de pluie. Je trouverai un bouchon, peut être un bouchon de liège de bouteille de vin, retaillé soigneusement au cutter...