Il existe deux genre de pompes de cale:
-les manuelles, ou pompes à bras, à levier
-et les pompes électriques
Les électriques peuvent avoir une commande:
-par interrupteur manuel,
-ou bien une commande automatique par contacteur à flotteur. Elles peuvent être:
-soit centrifuges(doivent baigner pour fonctionner car elles ne savent pas aspirer mais seulement refouler)
-soit à membrane (elle peut être installée plus haut que le fond de cale)

je parlerai ici seulement de l'installation que j'ai réalisée:
matériel:
- une pompe manuelle Whale 50 ou autre
- 1 crépine à anti-retour intégré modèle   (ebay)
- 7m de tuyau d'aspiration diamètre intérieur 25mm (casto) non finalement Bricomarché est moins cher, moins de 3€ le m (mai 2009)
c'est du tuyau transparent annelé plastique blanc spécial pour les pompes. anti-écrasement. Raide, ne plie pas dans les virages (pour motopompes et autres)
le tuyau d'arrosage ou d'incendie n'est pas recommandé.
- 1m de tuyau quelconque de 25mm intérieur pour le refoulement en sortie de pompe
- 1 passe coque pour tuyau de 25mm int.
- 4 colliers genre Serflex entièrement inox marine diamètre 35mm env. (Certains colliers ont l'anneau en inox et le mécanisme en acier cadmié (jaune), c'est pas marin.

L'installation est plus facile et plus discrète par bâbord, le tuyau traversera et rejoindra la crépine sous la porte coulissante. Il faut une découpe du petit plancher.

Il serait possible de remonter discrètement par la varangue qui est accessible sous l'ouverture de la porte, sous le seuil , entre les 2 planchers du carré et des sanitaires.

Passez la main par le fond de cale et vous verrez qu'un tuyau peut remonter. Mais je n'ai pas vu comment ressortir le tuyau  sans percer le longeron, ce que je ne voulais pas faire pour raison structurelle.
Photos viendront.

Dehors dans le cokpit, la pompe est placée assez basse pour éviter d'etre écrasée par les pieds lors de rappel à la gite, les pieds en appui sur le banc. De plus il y a risque de percer trop haut et du coup le corps de pompe ne pourrait pas être installé tête en haut. Alors elle et les tuyaus encombrent le coffre.

Photos suivront.

--Message edité par PaulNord le 2011-03-23 15:00:56--

Ayant installer une pompe de cale au meme emplacement, ont peut effectivement passer le tuyau d evacuation dans la varangue car elle est creuse, perso je l ai ressorti dans l espace penderie en percant le contre moule qui forme un plat a cet endroit.Ensuite il suffit de reprendre dans le coffre babord.