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Administrateurs :PaulNord | |
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Auteur : | Sujet: Choix d'une nouvelle Grand Voile | Bas |
sage Messages postés : 12 |
J'ai du mal à concevoir une GV sans le 3eme ris surtout sur le 1800. j'ai une Elvström gamme croisière à 3 ris et lattes forcées : ce n'est pas de la bonne qualité. Les voiles d'origine vieillissent moins vite --Message edité par sage le 2010-02-21 20:13:34-- |
PaulNord Administrateur Messages postés : 688 |
Etonnant! on pense prendre de la marque et chère et ce ne serait pas si bien? |
HORACIO Messages postés : 19 |
Je vois qu'il t a des spécialistes convaincus du cunningham . Quel gain en terme de gite et de vitesse au près serré peut-on espérer ? Bien sur il y a un léger avantage dans la diminution très légère de la surface de GV et on doit sans doute diminuer le creux grace à la forte tension le long du mat qui crée des plis . Mais n'obtiendrait-on pas le même résultat (en matière de creux en simplement retendant fortement la drisse pour engendrer un pli ??? Dans les 2 cas on doit obtenir diminution de creux donc de gite et par conséquent augmentation de vitesse et recul du moment de prise du premier ris . QUI pourrait me documenter avec précision sur ce sujet ? car j'avoue ne pas y voir très clair ... MERCI | |||
près serré HF |
HORACIO Messages postés : 19 |
Suite : et faut-il relacher la GV pendant la prise du cunningham ,et bien sur la retendre (fort) ensuite ???????? | |||
près serré HF |
PaulNord Administrateur Messages postés : 688 |
Bonjour (Le Cunningham n'est pas une mini-prise de ris) Le Cunningham est bien plus puissant que la drisse. 1/ D'abord on monte et étarque la GV par sa drisse autant qu'on le peut, comme d'habitude. A cause des renvois de poulie et de la longueur de drisse, on ne peut pas étarquer idéalement. 2/ Si on est au près serré ou que le vent forcit et qu'on désire une voile plus plate, le cunningham sert à étarquer davantage. La perte de surface dûe au mou en bas de voile (sous le cunningham) est largement compensé par la correction, diminution et déplacement du creux de voile qui amène une meilleure propulsion et une moindre gîte. cdt Il faudrait en parler à un régatier ou a un connaisseur --Message edité par PaulNord le 2012-02-01 16:29:31-- |
HORACIO Messages postés : 19 |
Merci à Paul pour l'info sur le cunningham . Rien que cette réponse m'a convaincu .Bien sur, je vais essayer de contacter un ami régatier ancien collègue ,(et maintenant retraité et ancien skipper de two-tonner du groupe PSA,et propriétaire de son propre First 25-7 à La Trinité).Je ferai sans doute poser un oeillet approprié pour 2013, mais j'ai déjà beaucoup à faire en 2012 pour mieux connaître et optimiser mon propre 1800 !!!Que de circuits de "bouts" à établir et ajuster déjà cette année ...Donc que de "nouilles" dans le cockpit alors que la simplicité = sécurité ! | |||
près serré HF |
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