Bonjour

Mon hélice bipale doit être changée et je pensais prendre une hélice tripale pour avoir une meilleur manoeuvrabilité en marche arrière.
C'est vrai que la marche arrière est difficile à controler mais peut être parce que mon hélice n'est plus bonne
Il parrait qu'une tripale freine le bateau mais reste à savoir de combien ?
Quel est votre avis sur les hélices bipales ou tripales ?
D'avance, merci

Bonjour Lamoc,
j'ai la même interrogation que toi concernant la poussée de mon hélice,bien sur il y a toujours la solution d'une hélice à pales repliables mais elle est très onéreuse et je me demande si le jeu en vaut la chandelle, je prendrais plutôt la solution tripales fixe, par contre qu'est ce qu'il te fait dire que ton hélice bipales n'est plus opérationnelle ?
Rolando

Bonjour
Mon hélice est toute rose donc il faut la changer

bonjour Laurent

quelle indication donne la couleur de l'hélice ?

http://fr.wikipedia.org/wiki/Bronze

est ce qu'elle n'aurait pas été traitée avec de l'acide ou autre pour nettoyage ou traitement du vert de gris ou des dépots marins, ou recouverte de peintures non appropriées, ce qui aurait pu altérer la (couleur de) surface du bronze?

bonjour, peut-être un problème de fuite électrique donc électrolyse donc mauvaise protection de l'anode mais bon !!

--Message edité par el caballero le 2011-03-01 11:32:44--

voici un bon document sur la corrosion et les anodes, par un expert maritime:

http://www.expertise-bateaux.fr/telechargements/ELECTROLYSE.pdf

malheureusement il ne répond pas à la question originelle :

"quel type d'hélice ?"

une recherche sur google amène pas mal de résultat

http://jean.dahec.free.fr/25oct/calcul-helice.html

http://www.er-france.fr/ER_France_Q1.htm

Ho!ho, très bon documents.
Il reste toutefois cette histoire d'hélice "rose"
Jamais entendu parler qu'une hélice était "morte" d'une couleur rose?

euh ... quand mème, ça fait peur : rose c'est la couleur de la guimauve, ...
en plus, un appendice tout rose, sous la coque, c'est un des cents.

Ah, j'ai toujours dit que le dufour 1800 était un bateau d'homme (hé oui c'est un garçon ) nôtre ami Lamoc est "descendu" vérifier!!

Rose, c'est la couleur que prend un tuyau de cuivre quand il a été recuit ou trop chauffé au chalumeau
Ce navire a-t-il subi un incendie important ?

Bonjour, oui c'est également la couleur des crevettes après cuisson (lol), mais plus sérieusement j'aurai aimé avoir plus de précision sur cette affaire de couleur d'hélice qui me semble peut sérieuse car peut fréquente

On lui aura donc ébouillanté sa crevette.

A moins que ce soit une affaire ratée d'alchimiste débutant : l'or a été transformé en cuivre  

Une biopsie de l'appendice pourrait peut être nous éclairer...

Quelle hélice ? qu'elle est lisse! (rébus : quai lait lys merci d'avance aux illustrateurs)

--Message edité par PaulNord le 2011-03-06 10:19:23--

Bien sur, mais je crainds que la lumière d'une biopsie n'altère notre acuité visuelle, une radiographie ne soumettant pas le rose, peut être une photographie du monstre sans doute issue du terrible"flamand rose à aile lisse" accompagnée du rapport d'analyse du spécialiste, mais alors!après, il ne reste plus que le cas désespéré de l'ablation car il faut à tout prix éviter la reproduction de la "bête"

--Message edité par el caballero le 2011-03-04 17:29:29--

attention a ne jamais approcher la Bête en rut!

lorsque la bête fume et rugit, il ne faut en aucun cas approcher son appendice, doté d'une défense pas éléfantesque mais bien plus dangereuse dans la tromperie:

des oreilles de Mickey à 2 ou 3 feuilles dures qui s'agitent furieusement à un tel point qu'il en devient quasiment invisible et est capable de vous happer et vous déchiqueter SANS AUCUNE FORME DE SENTIMENT, ce qui est d'autant plus cruel. Seul le grand requin blanc peut lui être comparé, selon la couleur de votre coq.

--Message edité par PaulNord le 2011-03-06 10:43:15--

D'après le journal de bord du " haut landais volant" retrouvé sur l'île de la "Bête"la couleur de coq et surtout des oeuvres vives "mais déjà presque mortes" doit être au Minnie m'homme d'un d'hélice yeux rose bonbons( ne parlons surtout pas des bonbons absents de la bête)ou alors parlons doucement pour être sur de ne pas être(that is the question)entendu par Minnie. Chuut !! je crois quelle arrive!!
J'entends les oreilles qui s'agitent  

--Message edité par el caballero le 2011-03-07 01:07:52--

Désolé pour le forum
Oyez camarades marins
Laissez moi vous conter la terrible légende de « l’hélice rose »
Dans des temps pas si anciens et des contrées pas si lointaines, dans le port de « Pornic »un mal sévit soudain. Une bête immonde, guettant du fond des abysses portât son révolu sur le bateau du capitaine « Lamoc », l’hélice du navire fut frappée d’un mal étrange et inconnu, affublant le bronze d’une ridicule couleur « rose ».
Le vaillant capitaine en appela à toutes connaissances en mécanique, en physique et en chimie, mais...
Rien n’y fit!
Pendant ce temps, sur les quais, la rumeur faisait déjà son terrible office, l’on parlait de « malédiction »de mal « démoniaque », l’on disait même à voie basse que le capitaine avait osé prononcer le non du« Haut Landais Veaux Lents » et pire l’on parlait de mal « épidémique » ; le mot était lancé!.
On prévoyait une quarantaine du navire et de son capitaine.
Alors l’on pouvait le voir, le soir à la nuit tombante, errant sur les pontons, la mine grise et les poings serrés tenant au fond de sa poche un couteau vengeur, prêt à en découdre avec la bête dans les eaux noires du port au péril de sa vie
On fit venir de « Brocéliande des apprentis chimiste (élèves de Merlin) mais venant en train ceux-ci arrivèrent bien sur en retard et furent impuissants; on mandat un curé qui prononça quelques « va dé rétro Satanas » et se fendit même de quelques gouttes de cette eau si précieuse.
Rien n’y fit!
Des vaillants capitaines venus des quatre coins du globe dont l’un du «  pôle nordique » et un autre encore des contrées « ibériques » tentèrent de comprendre le phénomène n’hésitant pas à encombrer un forum de discutions plus sérieuses.
Rien n’y fit (même si l’espagnol cru se souvenir de phénomènes presque semblables lors d’anciennes et rares fumeries illicites de jeunesse quoi que elles faisaient plutôt apparaître des animaux certes « roses » mais beaucoup plus volumineux.
On put constater que la bête dans sa sournoiserie pouvait prendre l’apparence d’une sourie célèbre et l’on subjérat même de peindre le bateau en rose (ceci pour adoucir l’humeur du mal)
Rien n’y fit!
Le mal que l’on pensait issu du légendaire « flamand rose à ailes lisses » fut bientôt comparé au terrible « requin blanc ».

                       A ce jour, l’on ne connaît pas le fin mot de l’histoire, mais sur les pontons de « Pornic » persiste la légende de : « l’hélice rose ».


Ps : Voilà cher camarade « Lamoc » ne te formalise pas (s’il te plait) de ce qui n’est que, boutades et élucubrations du « saltinbanque » et néanmoins marin que je suis.
Très cordialement.
Rolando

--Message edité par el caballero le 2011-03-08 23:18:28--

Très grande imagination, de vrais poètes
Je me suis peut être mal exprimé sur la couleur de mon hélice toujours est il qu'il faut je la change et que je ne sais pas si je prends une bipale ou une tripale.
avez vous des expériences à ce sujet
Merci

Bonjour,
Comme je l'ai déjà dit,j'ai eu la même interrogation que toi sur la poussée de l'hélice mais j'ai décidé de ne pas investir dans une tripale, cela ne se justifie pas dans mon cas ce n'était pas nécessaire et le moteur ne me sert pratiquement qu'à l'approche et aux manoeuvres de port .De plus je n'est peut être pas les mêmes condition de courant que toi;Cela dépend aussi de ta navigation( régate,cabotage,croisière)l'importance de la traînée?faut il débrayer l'hélice? le coût? une grande partie de la réponse t'appartient  

la trainée étant proportionnelle à la surface, et aussi la capacité de poussée, je crois qu'il faut conserver une hélice qui pousse convenablement : que le moteur ne puisse monter en sur régime.

Pourquoi changer une hélice bipale qui se comporte convenablement ?

Il y a des professionnels d'hélices qui font des tas de calculs pas possible et pas imaginables, qui font disjoncter l'ordinateur de la Nasa fonction de la position de la lune par rapport à la distance de la plus lointaine galaxie, tout ceci pour que le moteur puisse expoiter au mieux sa puissance.

Et aboutir au fait que la meilleure hélice est celle qu'on trouve sur tous les Dufour 1800 équipés d'un moteur marin InBoard de 8 ou 10 ch, qui doit aussi certainement être identique que celle des bateaux comparables: Sangria, Surprise etc, que ce soit en 2 ou 3 pales.

Parfois si l'hélice est un peu trop puissante ou pas assez, il suffit de la confier à un pro, qui va modifier le pas de l'hélice. Et bien oui, on peut travailler le bronze.

Amicalement

--Message edité par PaulNord le 2011-03-13 14:41:00--