Méthodes pour démâter

--Message edité par PaulNord le 2010-04-06 11:52:12--

Soit la grue mais c'est cher, soit entre deux "bateaux amis "aux mâts plus grands...

Voici la méthode de Loustic, détaillée ici, facile, rassurante et possiblement praticable seul dès lors qu'on l'a fait une fois à plusieurs.

Choisir un jour calme qui ne remue pas les bateaux au port.
Il faudra préalablement positionner le bateau central pour que son pied de mât se trouve sur la ligne des pieds de mât de ses voisins.
La méthode suivante oblige à défaire toutes les connexions au pied de mât, en particulier les cables électriques.

Entre 2 voiliers au port, avec leurs 2 drisses de GV ou autres,
Le mât sera saisi en son point central sous les barres de flèche.
Préparer un palan 2 ou 3 brins. Le mât du D1800 n'est pas lourd.
Accrocher la poulie haute du palan aux extremités des drisses des 2 bateaux voisins.
Sur la poulie basse, un bout qui boucle autour du mât et montera pour soulever le mât sous les barres de flèche.

Important:
Prévoir immédiatement un bout(corde) sur la boucle pour redescendre l'ensemble (boucle, poulie, drisses des bateaux voisins) en cas de fausse manoeuvre ou lorsque le mât sera dressé au remontage.

1/ Monter les drisses des voisins jusqu'à élever la poulie 1m ou 2m au dessus des barres de flèche, bien centrée le long du mât.

2/ Monte la boucle jusqu'aux barres de flèche et mettre au taquet, tendu.

3/ Libérer progressivement les haubans, pataras et étai.

4/ Descendre doucement le mât en emmenant son pied vers l'avant. L'art consiste à gérer d'une main la drisse et de l'autre le basculement du mât vers l'horizontale. Prévoir cette difficulté et porter un gant, passer par poulie et winch etc.

Cette méthode est sûre pour le matériel et les hommes:

- le mât est maintenu en son centre de gravité (barres de flèche)
- la poulie qui supporte la charge est à la verticale du pied de mât.
- la descente est parfaitement controlable.




Shot at 2010-04-06

--Message edité par PaulNord le 2010-04-06 16:53:33--

:
Système fixe pour coucher le mât
Monté sur des bateaux fréquentant les canaux

Pour les bateaux devant démâter fréquemment, une installation fixe particulière est indispensable.

SOMMAIRE:
L'installation consistera en
- un arceau = chèvre fixé et articulé sur le pont à bâbord et tribord
- une articulation ou charnière de pied de mât.

DETAILS:
Dans le cas du DUFOUR 1800 et de son gréement 7/8 , les haubans sont fixés en arrière du mât; pour cette raison le système NE PEUT PAS ËTRE AUSSI PARFAIT QU'ON LE SOUHAITERAIT.

Pour cause que les haubans d'un 7/8 se détendent de plus en plus au fur et a mesure que le mât se couche en arrière, et le mât peut partir a D ou à G. Il faut donc construire une articulation spécialement tolérante au pied de mât.
 
Oublier la réhausse des cadènes de haubans qui n'apporte rien pour nous. Seul l'arceau (= la chèvre) est utile.

Vu la fragilité des 2 griffes alu du pied de mât, on peut être sûr qu'elles ne mettront pas longtemps à casser. Il faudra donc construire une articulation.

Voici le lien général sur "hisse et oh"

http://www.hisse-et-oh.com/articles/article.php?article=975

--Message edité par PaulNord le 2010-04-06 10:01:06--